Где аварийные выходы в поезде

Собираясь выбрать место получше, и ознакомившись со схемой вагонов поезда, путешественники часто задаются вопросом – а где аварийные выходы в поезде. Ведь в автобусах для таких задач служат люк и любые окна, а в поезде люки могут отсутствовать или вести на крышу – к линии электропередач. Больше об устройстве поезда здесь /sovety/poezd/kak-ustroen-poezd.

На самом деле аварийными выходами в поезде считаются:

1. Двери. Оба выхода из вагона можно и нужно использовать в случае эвакуации. Однако стоит предварительно убедиться в безопасности данного пути, и его целостности.
2. Окна некоторых купе. Места 21-24 и 41-44 – это те самые купе, в которых окна служат в качестве аварийного выхода. В случае аварии их предписано разбить или выдавить, и покинуть состав. Именно поэтому в поездах старой конструкции окна возле этих мест будут наглухо закрыты и не откроются даже при настойчивых попытках.
3. Купе проводника и туалет. Окна в купе проводника и туалета также служат в качестве вспомогательных выходов в экстренной ситуации. Однако это резервный вариант, который не рассчитан на существенную нагрузку потока пассажиров.

Конечно, в случае серьезной аварии эвакуироваться можно через любые выбитые или выдавленные окна. Однако, прежде всего действовать следует по плану, чтобы избежать паники и давки. Ведь пространство в вагонах ограниченно, а размер прохода вряд ли может пропустить больше 2-х человек одновременно. Поэтому порядок выхода из состава следует соблюдать.

В некоторых поездах европейского производства для эвакуации пассажиров также предназначены люки в крыше и полу состава. Первые можно обнаружить практически в любом вагоне, кроме электрички. А вторые сокрыты половым покрытием, но имеют характерные отметины в форме паза или кольца для открытия.

Почему аварийный выход в поезде лежит через окно

При схождении поезда с путей, вагоны часто переворачиваются. Поэтому перед тем, как начать эвакуацию, нужно убедиться в ее безопасности и доступности пути отхождения. Далее нужно действовать по указанию проводника или начальника поезда, спасателей или представителей транспортной службы. Самое главное соблюдать спокойствие, и не паниковать. Ведь паника в поезде несет больше опасности жизни, чем самая серьезная авария.

Выход через окна – самый удобный вариант с точки зрения эвакуации. Ведь перевернувшись, вагон займет такую позицию, в которой выход через окна с одной ли противоположной стороны будет максимально безопасным. К тому же поперечная крепость вагона выше продольной. Поэтому двери в процессе аварии деформировать проще, чем проем окна. А где аварийные окна - читайте здесь /sovety/poezd/gde-avarijnye-okna-v-poezde.