Где аварийные выходы в автобусе

Автобусный транспорт, как и любое другое колесное средство, является системой повышенной опасности. О его оснащении читайте здесь /sovety/avtobus/chto-dolzhno-byt-v-avtobuse.

Поэтому, согласно ГОСТ, каждый автобус должен снабжаться экстренными выходами в числе, не меньшем, чем:

1. 17-22 пассажира – 4;
2. 23-35 человек – 5;
3. Более 35 мест – 6.

При этом небольшие транспортные средства, емкостью от до 17 человек должны иметь 3 аварийных выхода. А самые маленькие на 4-10 человек по требованиям стандартизации должны обеспечить как минимум 2 пути выхода для пассажиров в экстренных ситуациях.

Однако относительно расположения аварийных выходов в автобусе четки правил нет. Это могут быть как двери, так и окна. За счет этого, часто производители транспортных средств комбинируют аварийные выходы, оснастив автобус 2-3 дверями, и «добрав» остальное количество окнами.

Чаще всего такие окна располагаются на боковых местах, или непарных рядах в начале и конце автобуса. А заметить такой выход можно по характерным наклейкам «аварийный выход», и расположению средств экстренной эвакуации – молотков для разбития стекла, ключей для его выдавливания. Зачастую окна, которые служат экстренным выходом, имеют особую конструкцию, которую можно заметить невооруженным глазом.

Нередко в качестве аварийного выхода из автобуса используют люки. Поэтому большинство подобных приспособлений имеют особую конструкцию, которая позволяет сорвать крышку в случае аварий, предварительно убрав запорный механизм.

Дверь автобуса также имеет особый механизм, который позволяет снять упорное усилие с данного органа и провести открытие вручную. Это может быть как кнопка, так рычаг или тумблер. Большинство дверей приводит в действие пневматическая система, которая при отключенном компрессоре не может поддерживать необходимое давление в шлангах. Поэтому при заглушенном двигателе дверь должна открываться даже без экстренных систем.

Аварийный выход в кабине водителя

В некоторых автобусах предусмотрены пассажирские места в кабине водителя. В таком случае для эвакуации в экстренных случаях они используют те же методы, что и остальные пассажиры – двери, окна и люки. Однако если кабина водителя отделена перегородкой или особой конструкцией, то в ней должны быть отдельные эвакуационные выходы. И располагаться они должны по разные боки транспортного средства.

В экстренных ситуациях для эвакуации можно также использовать заднюю дверь автобуса, и лобовое стекло (если есть возможность выдавить его). А какие места лучше, читайте здесь /sovety/avtobus/kakie-mesta-v-avtobuse-luchshie-dlya-dalnikh-poezdok.